新しく発売されたＣＢ1100ＥＸを納車整備させていただきました！


2010年に販売を開始されたＣＢ1100も４年目を迎え、新たにスポークホイールと２本出しのマフラー、ＢＩＧタンクと外装のリファインが施され、熟成のＣＢとなりました。むしろこの形での販売を望んでいた方も多かったのでは。


２本出しのマフラーはボリュームあるリヤ周りを演出します。
テールレンズもＫシリーズをモチーフに。


フロントはオーソドックスな作りながら、ホンダ伝統のデザイン。
エンジン左側のジェネレーターが出っ張っているのがＣＢの伝統？（＾＾；


メーターのパネルの色も７０年代ホンダ伝統のドブ色？の深緑。


ＣＢ1100ＥＸは熟成されたＣＢ。そうＣＢ750で言うならばＫ2に相当するのでは？
という事で作業場の奥の秘蔵っ子のＣＢ750Ｋ2を引っ張り出してきました。
両車を比べてみます。


あー。やっぱり似てますね。


質感や雰囲気なんてそっくりです。


シート、リヤフェンダー、テールレンズ、リヤショック、そして、マフラーエンドを絞ってある感じ。うまく仕上げたなぁ。新しいけど、新しくないというか、いい感じです。




エンジンもＯＨＣとＤＯＨＣの違いはありますが、フィンの作りやエキパイの流れ落ちる感じはとてもいいです。でもこれはＣＢ750Ｆの方が似てるだろうな。




現代の技術でＣＢをこんな形に仕上げてくるとはホンダのＣＢはやっぱりいいね。
ただ、この種のモデルが成功するのは、カワサキのＷ650の功績が大きいという事は皆さん周知のとおりです。

１０月１８日（土）は１３時より営業となります。
ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いいたします。

RIDE JAM　店長

12日は臨時休業とさせていただきます。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。

久々にCBRの整備です。しかもレプソル！


あー。レーシーだなー。かっちょいいな～。


マルケスの勝利を願ってます～！（＾＾）/